桥式起重机分：通用桥式起重机、单梁桥式起重机、葫芦桥式起重机
一、通用桥式起重机：
1、 qd吊钩桥式起重机 单小车
2、qe吊钩桥式起重机 双小车
3、qz抓斗桥式起重机 单小车
4、qc电磁桥式起重机 单小车
5、qn抓斗吊钩桥式起重机 单小车
6、qa电磁吊钩桥式起重机 单小车
7、qp抓斗电磁桥式起重机 单小车
8、qs三用桥式起重机 单小车
9、qdy冶金铸造起重机 单小车
单梁桥式起重机：
1、ld电动单梁桥式起重机 单葫芦
2、lde电动单梁桥式起重机 双葫芦
3、lb防爆梁式起重机 单葫芦
4、lx单梁悬挂桥式起重机 单葫芦
5、lz单梁抓斗桥式期起重机 单葫芦
葫芦桥式起重机：
1、lh型电动葫芦桥式起重机 单小车
2、lhe电动葫芦桥式起重机 双小车
3、lhb型防爆葫芦桥式起重机 单小车
4、lhy型冶金葫芦桥式起重机 单小车
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桥式起重机轨道的类型以及安装方式
1，桥式起重机轨道的类型：
起重机运行轨道有起重机钢轨、铁路钢轨和方钢。特点三：作业-选用变频技能，起重机运转平稳，较大程度地削减装载物的摇晃，使装载定位愈加方便准确。钢轨的顶部是凸状的,底部是具有一定宽度的平板,增加了与基础的接触面;轨道的截面多为工字形,具有-的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(c=015%～018%、mn=016%～115%)轧制而成。起重机轨道的典型材料为u71mn钢。方钢主要用q275的方钢或扁钢制成.
起重机钢轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨,标准长度为9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8种。采用慢速和较小的加速度克服摇摆是止摆的初级阶段，它-了生产效率。常见规格为qu70、qu80、qu100、qu120,qu后面数字表示轨道头部宽度。铁路钢轨分重轨和轻轨2种、钢轨规格用每米长度公称重量表示。重量大于30kg/m的钢轨,属于重轨。标准轨长度有12150m和25100m2种规格。轻轨的量不大于30kg/m的钢轨,通常长度5～12m。轻轨用钢,多是普通碳素结构钢的镇jing钢和半镇jing钢,为提高钢轨的耐磨性和耐腐蚀性能,近年采用mn、si、p等合金元素的低合金结构钢。
2，桥式起重机轨道的安装方式：
用于安装轨道的轨道梁常用的有2种:一种是钢结构梁,一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔,以备安装时穿螺栓,或者在混凝土。
预制梁中预埋螺栓。说到桥式起重机的关键部位，有一个有意思的现象，绝大部分人都认为是起重机主梁，包括我们一些起重机械从业人员都这样说，实际上不是这样的。起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整,轨道压板上的孔通常做成长孔,垂直方向的调整可在钢轨下加垫。轨道压板在设计时,要具有足够的刚性,每块压板,根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时,车档方可焊接在轨道上。
桥式起重机的起升机构和行走机构都是通过减速机实现减速增扭之后来实现运动，目前使用的减速机多是油润滑型的，使用时间久了之后，有一部分减速机会出现漏油现象，润滑油每天滴滴答答的往下滴，时间长了不仅会影响减速机自身的寿命，也影响企业的生产，污染生产场地及产品。lh型电动葫芦双梁桥式起重机是利用固定式电动葫芦作为起升机构。
总结减速机漏油的原因，主要有三点：一是由于减速机本身设计不合理，如没有设计透气孔或透气孔过小，使减速器的内部压力与外部压力无法平衡，导致润滑油-；二是减速机的制造精度达不到要求，箱体接合面精度不够，导致密封不严而产生渗油。如果选择的车轮硬度达到hrc40以上，甚至更高，会对轨道产生大量的磨损，反之，车轮会造成-的磨损。如小车运行机构的减速器的油池是由上下箱体组成，因为长时间的运行，两箱体的连接面密封不严易漏油。三是用户单位使用维护不当造成多处堵塞，导致内部压力过高，润滑油在压力下沿减速机结合面渗出。或者是加油量过多，油位过高；紧固螺栓长时间没人紧固、维护，连接螺栓松动，使两箱体的结合面不严实。
减速机漏油属于起重机的一种常见故障，为了尽量避免或减少该类故障发生的可能，可以使用半油脂润滑的三合一减速机，可以实现终生免维护，而且使用寿命较传统的减速机也有大幅度的提高。
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